Сенсація

Закон про “евробляхи”: детальний огляд

Парламентарії знову повернуться до питання легалізації авто на евробляхах. Чого очікувати українцям в разі прийняття двох законопроектів – №8487 і №8488?

Згідно з пояснювальною запискою до законопроекту №8488, за два роки в Україні потрапило (транзитом або як тимчасове ввезення) більш 2 000 000 автомобілів. З них 300 000 ніби “розчинилися”. Іншими словами, вони не були поставлені на українські номери. При цьому за неофіційними даними машин з європейськими номерами в нашій країні в п’ять разів більше – до 1 500 000 одиниць, як зазначається в матеріалі ТСН.ua. Чому українцям так “подобаються” автомобілі-пенсіонери, чи законно їздити на транспортному засобі з іноземними номерами і як влада вирішує ситуацію з евробляхерами – розбиралася редакція Palladium.ua.

В Україні б/у авто більше, ніж нових?

За серпень цього року первинну реєстрацію пройшли більш 7 000 нових транспортних засобів та понад 10 000 – уживаних. Така кількість первинних реєстрацій б/у автомобілів стало новим рекордом для України, – пише ТСН.ua з посиланням на “Укравтопром”. Журналісти проаналізували, які марки користуються у українців найбільшим попитом.

Популярні марки авто на єврономерах

Перше місце в списку займає Volkswagen – в серпні 2018 роки українці придбали на 65% більше одиниць, ніж у тому ж місяці минулого року.

На другій сходинці – Renault. На третій – Skoda, попит на яку виріс на 64%. Четвертий результат у рейтингу – Ford, а замикає п’ятірку Nissan.

ДТП і несплата податків – чому українці не підтримують евробляхерів?

Авто на єврономерах беруть участь в ДТП

Транспортні засоби з єврономерами, які не переоформлені в Україні, фактично поза законом. Вони числяться за іноземцями, тому їх немає в базі Нацполіції. Це означає що водіїв майже неможливо відстежити. І деякі користуються цим, провокуючи ДТП і ховаючись з місця аварії.

За інформацією Національної поліції, в минулому році більше 10 000 ДТП сталося за участю евробляхерів, а за перший квартал 2018 року цей показник зріс ще більше.

Евробляхери “звільнені” від податків

Купуючи автомобіль у закордонної фірми, водій отримує лише генеральну довіреність на право користування транспортним засобом. Це дає йому “звільнення” від податків, заявляє виданню OBOZREVATEL Ніна Южаніна, глава парламентського комітету з питань податкової та митної політики. Іншими словами, якщо ви побачите на вулиці машину з єврономерами, швидше за все, вона не розмитнена, а її дійсним власником є ​​іноземна компанія.

Вирішити ситуацію можна, оформивши договір купівлі-продажу. Але для цього необхідно відвідати країну реєстрації, зняти авто з обліку, а потім повернутися в Україну та провести розмитнення. Адже переоформити транспортний засіб, маючи на руках лише довіреність, зараз неможливо. А що якщо іноземного власника не вдасться знайти? Без розмитнення доведеться сплатити штраф, розмір якого іноді дорівнює або більше вартості самого автомобіля.

Евробляхери: розмитнення в Україні дуже дороге

Цього року власники транспортних засобів на іноземних номерах не раз мітингували під парламентом. Вони вимагали змін правил ввезення автомобілів та дешевого розмитнення.

Це стало причиною створення десятка документів, які за планом повинні нормалізувати ситуацію. В результаті їх залишилося два – №8487 (нова схема розмитнення авто) та №8488 (штрафи за відмову від легалізації машин на єврономерах). Саме ці законопроекти вже декілька місяців обговорюються з активістами, вносяться на розгляд парламенту і зазнають безліч правок. Як виглядають законопроекти зараз?

Зняття вікового обмеження та “драконівські” штрафи: що потрібно знати про законопроекти

Останні версії документів №8487 і №8488 знижують розмір акцизу, збільшать штрафи і знімають вікові та екологічні обмеження.

Грошова застава при ввезенні авто

Згідно з новим законопроектом, при ввезенні іноземного транспортного засобу в країну громадянин України повинен надати фінансову гарантію. У власника є рік, щоб повернути машину на евробляхах назад в країну реєстрації, якщо вона не переоформлена. Фінансова гарантія – сума, яку отримує держава, якщо водій відмовляється від розмитнення і буде їздити на автомобілі без перереєстрації.

Розмір гарантії дорівнює вартості розмитнення. У власника буде два варіанти: або переоформити транспортний засіб на себе, або вчасно повернути його назад в країну реєстрації. В останньому випадку він отримає назад заставу протягом 30 днів.

Штраф 300% від несплати митних платежів

Нові зміни торкнулися і посилення покарання від ухилення від податків. Якщо водій не хоче переоформлювати автомобіль, до нього застосовується стаття 485 Митного кодексу з передбаченим штрафом у розмірі 300% від несплаченої суми митних платежів.

Зняття вікового та екологічного обмеження

Замість зобов’язання, що імпортована машина повинна відповідати Євро-5, планується ввести коефіцієнти акцизу з прив’язкою до віку автомобіля. Чим старше транспортний засіб, тим більше доведеться заплатити при розмитненні.

Відповідно до законопроекту, прийнятого в першому читанні, буде застосовуватися єдина формула розрахунку з двома ставками: для бензинових та дизельних двигунів. Формула виглядає так: ставка, помножена на вік машини і коефіцієнт обсягу двигуна. Незабаром стане відомо, чи залишаться правки, прийняті в першому читанні, дійсними або документ доповнять новими змінами.

Закон про розмитнення авто на евробляхах: що зміниться?

За час свого існування законопроекти були змінені більш ста раз, а навколо евроблях ведуться гарячі дискусії. Яка головна мета створення нових правил? Перше, на нашу думку, – це легалізація машин на іноземних номерах. Якщо заборонити ввозити величезну кількість автомобілів без розмитнення, сірими схемами, можливо, їм прийде кінець.

В теорії закон вигідний і автомобілістам. Він знижує податки на ввезені транспортні засоби: як на евробляхи, так і на нові. Але експерти не виключають, що зниження акцизів може спричинити за собою компенсацію втрат за рахунок інших зборів. Наприклад, екологічного збору на старі авто, який доведеться платити навіть тим, хто просто їздить на дуже старому авто.

Ми сподіваємося, що в листопаді законопроекти будуть прийняті остаточно. Як не крути, а вони допоможуть, нарешті, вирішити питання автомобілів без української реєстрації і дозволять законно купувати якісні та недорогі машини з Європи.

Loading...
Загрузка...