З такою ініціативою виступив голова Державної екологічної інспекції Андрій Мальований, ідеться на сайті відомства.

Таким чином ДЕС збирається боротися з негативним впливом автотранспорту на навколишнє середовище.

“Потрапляючи на звалища, вживані автомобілі викликають забруднення ґрунту свинцем, іржею, відпрацьованими маслами. В Україні лише 5% автовласників віддають свої машини на утилізацію. Протягом 2020 року утилізовано лише 13 тисяч авто. Решта забруднюють навколишнє середовище на звалищах”, – каже Мальований.

За його словами, утилізаційний бізнес в Україні не є високоприбутковим через те, що:

  • у країні немає розгалуженої мережі центрів для здачі і знешкодження використаних автомобілів;
  • за цю послугу ще і необхідно доплачувати.

Мальований запропонував перейняти досвід ЄС, зокрема:

  • фінансове стимулювання при покупці нової машини після належної утилізації старої;
  • стягнення утилізаційного збору після закінчення експлуатації автомобіля;
  • високі штрафи за порушення норм утилізації відпрацьованого “залізного коня”;
  • запровадження відповідальності для автовиробників щодо подальшого знешкодження відпрацьованого товару.

Також він нагадав про ухвалення в першому читанні законопроекту №2207-1д, який наблизить українську нормативну базу поводження з відходами до європейської. Зокрема, для автовиробників запроваджується розширена відповідальність за авто і шини.

Джерело