Сенсація

Поліція повертає контроль над швидкісним режимом на дорогах України (відео)

Можливо, саме цей рік останній, коли на українських дорогах безкарно роблять усе, що завгодно. Перевищують швидкість, ігнорують подвійну суцільну, їздять на червоний… Поліція повертає контроль. Як це виглядає? І чи спрацює? Давайте подивимось.

Київ, проспект Перемоги. Одна з ділянок, де тепер поліція з радарами TrueСam постійно контролює швидкість. “Під прицілом” – будь-яке авто у потоці.

“Він фіксує від 1200 метрів. Лазер наводиться на автомобіль, курком фіксується. Ари наближенні ближче 30 метрів робиться фотографія”, – говорить Олександр Пилипчук, командир роти патрульної поліції Києва.

Кілька хвилин і екіпаж Олександра фіксує порушника.

“Предстявляется. Перевищуєте швидкість, я бачив, у мене на спідометрі – Скільки ви їхали? – До 80 кілометрів! – А скільки дозволено? – 80 кілометрів”.

Про обмеження швидкості у 50 кілометрів водій каже, не знав.

“Думав, що швидкість на проспекті 80 кілометрів, як зазначено на знаках, але тепер дізнався, що після перехрестя не було знака тому я їхав з тою швидкістю яка була до того”, – говорить Євген, водій.

Перевищив більше, ніж на 20 кілометрів – штраф 255 гривень. Понад 50 – удвічі більше. Втім, за словами Олександра, багато водіїв швидкість усе ж знизили.

“Їдуть повільніше тому що розуміють, що їх можуть зафіксувати і виписати постанову і це буде штраф. Коли просто попереджували, а не штрафували – порушень було більше”, – говорить Олександр Пилипчук, командир роти патрульної поліції Києва.

TrueСam з’явилися в Україні у 2010. Їх закупили тоді ще для ДАІ. Сертифікували та роздали патрулям. Та невдовзі точні радари з дорог зникли. Бо виявилися… неприбутковими, каже експерт.

“В нем есть нестираемый счетик, то есть выходил на дежурство 100 нарушений, возвращался – 150 и за эти нарушения должны были отчитаться. Поэтому ГАИ не очень любили этот прибор, потому что трудно было с ним работать на карман, как они тогда работали”, – пояснює Володимир Кривенко, голова Української асоціації систем безпеки дорожнього руху.

Видалити чи змінити дані – неможливо.

“В каждом приборе имеется SD-карта и вставить левую чтобы поработать на карман – не получится. Оно защищено стандартом есть украинские экспертные высновки которые это подтверждают и метрологи дали подтверждение то, что этот прибор измеряет честно”, – говорить Володимир Кривенко, голова Української асоціації систем безпеки дорожнього руху.

Аби перевірити точність TrueСam, проводмо власний експеримент. Облаштовуємо автомобіль надточним датчиком швидкості. А ми будемо замірювати швидкість радаром. Виїжджаємо на дорогу.

53,6 десятих кілометра на годину за датчиком. Дані Truecam 53 кілометра. Для чистоти експеримента – друга спроба.

Отже працює прилад – точно.

США, Європа, Австралія. Лазерні “труками” вже давно на озброєнні поліції по всьому світу. В Європі водії вже давно звикли до обмежень в 50, 40 чи навіть 30 кілометрів у містах. І штрафи там набагато суворіші за наші.

У Німеччині за перевищення швидкості на 20 кілометрів штраф 35 євро. На 50 вже дві сотні! В Іспанії – ще суворіше – розцінки вищі у два з половиною рази. А у Франції любов до швидкої їзди може коштувати – півтори тисячі євро та ще й машини на додачу!

Крім того, у більшості європейських країн за серйозне перевищення – забирають права на кілька місяців. І нараховують штрафні бали, за які потім доведеться знову здавати іспит.

Бельгія. Країна, де з одні з найсуворіших обмежень швидкості. Мустафа працює таксистом у Брюсселі вже понад 10 років. З обмеженнями категорично не згоден. Але доводиться дотримуватись правил.

“Це велика проблема для нас тут, у Брюсселі. Бо намагаєшся довезти пасажирів якнайшвидше, тому і їдеш скоріше. Але є райони з обмеженням у 30 кілометрів на годину! І ні кілометром швидше! Ну як так їздити?” – говорить Мустафа, водій таксі у Брюсселі.

Перевищив хоча б на два кілометри – плати 80 євро. Швидше – більше. Не згоден – суд.

“Ось, бачите. Цей знак означає, що далі висить камера чи радар. А ось і він. Он бачите?”

“Не знаю нікого, кому б вдалося скасувати штраф через суд. Одного разу я забув сплатити штраф через операцію на серці, як раз на наступний день після цього мене викликали в суд. Звісно, я не прийшов. В результаті мені присудили сплатити 1600 євро! Ще й можна отримати два місяці в’язниці”.

“Поліцейські мають право ховатися чи не в кущах, маскувати радари. Пролітаєш повз і все – приходить величезний штраф. Іноді ставлять просто у контейнери для сміття біля дороги. Думаєш це сміття, а це твої гроші, які ти щойно втратив”.

Та українські патрульні ховатися не будуть, обіцяють у поліції. Тут кажуть – головне не штраф, а порятунок життя! За даними Всесвітньої організації охорони здоров’я, зниження швидкості лише на 10 кілометрів з шістдесяти до п’ятдесяти – зменшує ризик загибелі пішохода у чотири рази! Лише торік на наших дорогах загинули майже трьох з половиною тисячі людей. І багатьох із них можна було б врятувати.

“Це саме превенція і попередження цього правопорушення, як перевищення шкидвості і як наслідок попередження дтп з тяжкими наслідками – з потерпілими і загиблими. Навіть той спосіб як ми це робимо говорить про максимальну відкритість”, – говорить Олексій Білошицький, перший заступник керівника Департаменту патрульної поліції України.

Уже найближчим часом кількість патрулів із радарами на українських дорогах збільшать. А наступним кроком стане автоматизована фіксація – зі стаціонарними радарами та камерами.