Сенсація

Что нужно знать о стойках амортизаторов

Основная работа вашей системы подвески состоит из двух частей. Во-первых, сохранить максимально возможный контакт шин с дорогой при неровностях, провалах и перегрузках, которые тянут автомобиль из стороны в сторону в поворотах и ​​спереди назад при остановке и ускорении.

Во-вторых, обеспечить пассажирам комфортную, плавную езду по дороге. Системы подвески появились еще со времен лошади и повозки, но благодаря изобретению двигателя внутреннего сгорания и большей скорости системы подвески с годами становились все более и более совершенными. Прибавьте к этому более быстрые машины, более быстрые дороги и более мощные двигатели, всё это вызывало необходимость в разработке лучшей и более отзывчивой системы, как следствие – появилась стойка стабилизатора.

Автомобили с плохими или неисправными системами подвески усиливают воздействие каждой неровности и выбоины на дороге, что неудобно и может привести к повреждению других частей автомобиля. Между тем, хорошо откалиброванная система подвески обеспечивает плавность хода и первоклассный контроль в любое время.

Любая система подвески начинается с шин. Ваши шины являются точкой контакта между автомобилем и дорогой, и наличие шин с соответствующим протектором гарантирует, что это соединение останется постоянным. Ваши шины позволяют вам ускоряться, замедляться и плавно поворачивать. Ваши шины, колеса, тормозная система и оси известны как «неподрессоренные массы», поскольку это единственные компоненты автомобиля, которые не удерживаются пружинами системы подвески. Шины также могут немного поглощать воздействие дорожных неровностей, но они не могут справиться с ними в одиночку.

Шины работают вместе с пружинами в 4 углах вашего автомобиля, чтобы справиться с этими неровностями. Они справляются не только с весом автомобиля и пассажиров над ними, но и контролируют неподрессоренную массу под ним. Эти пружины соединены с различными компонентами, такими как рычаги управления, чтобы поворачивать и корректировать, чтобы держать автомобиль прямо или поварачивать. Проблема с любой пружиной заключается в том, что для каждой реакции существует равная и противоположная реакция – это означает, что если пружина сжимается во время удара, будет равная реакция пружинения, как у прыгающего мяча. Без демпфера или амортизатора пружина продолжала бы вибрировать, и эти реакции вышли бы из-под контроля. Здесь в игру вступает амортизатор или стойка в сборе, сообщает сайт https://atl.ua/avtozapchasti/stoyka-stabilizatora.

В ЧЕМ РАЗНИЦА МЕЖДУ АМОРТИЗАТОРАМИ И СТОЙКАМИ?

Энергия удара от кочки или камня проходит через пружину, и задача амортизатора или стойки состоит в том, чтобы ослабить эту реакцию. Подумайте о том, чтобы ударить баскетбольным мячом по тротуару. Мяч не имеет демпфирования и сразу же отскакивает с такой же силой, как если бы вы его ударили. Теперь возьмите тот же баскетбольный мяч и бросьте его в бассейн. Мяч не отскакивает, потому что вода в бассейне действует как демпфер. Вам разрешено ударять по мячу (пружина сжимается), но отскок мяча демпфируется. Все эти компоненты подвески — пружины, рычаги управления, шаровые шарниры, амортизаторы и стойки — работают в тандеме, и часто люди называют амортизаторы и стойки просто «амортизаторами». Тем не менее, они спроектированы несколько иначе.

ЧТО ТАКОЕ АМОРТИЗАТОРЫ?

Амортизаторы, как было сказано ранее, действуют как пружинный демпфер. Их единственная цель — двигаться вместе с пружиной или поблизости и гасить ее отскок, чтобы автомобиль не подпрыгивал и оставался стабильным, прямым и приклеенным к дороге. Сами по себе они не поддерживают вес автомобиля, как это делает пружина. Амортизаторы помогают поглощать и рассеивать энергию, возникающую при движении по неровностям дороги.

ЧТО ПРОИСХОДИТ ПРИ ОТКАЗЕ АМОРТИЗАТОРА?

Когда амортизатор выходит из строя, этот угол автомобиля становится крайне нестабильным. Вы, наверное, видели машину на дороге, за которой следуете, и задняя ось быстро вибрирует вверх и вниз, хотя машина, кажется, не едет по неровностям. Когда передний амортизатор выходит из строя, у вас обычно сильно подпрыгивают шины, и вы чувствуете это на всем протяжении рулевого колеса. Сзади автомобиль также может чувствовать себя расшатанным при проезде неровностей, почти как будто задняя часть автомобиля вот-вот ляжет из стороны в сторону или просто не чувствует себя стабильно. Соедините это с зимним вождением, и вы получите рецепт нестабильной работы автомобиля.

ЧТО ТАКОЕ СТОЙКИ?

Стойки являются важной конструктивной частью вашей системы подвески, так как они не только являются амортизаторами, но также вмещают и удерживают пружину для этой стороны автомобиля и функционируют как верхнее звено кузова в большинстве систем. Ваши стойки выдерживают фактический вес самого автомобиля, поэтому в сборке стойки больше компонентов. Эти стойки абсолютно необходимы  к рулевому управлению и движению, потому что они помогают поддерживать выравнивание вашего автомобиля и его управляемость. Стойки могут иметь спиральную пружину или пружину подушки безопасности, а также, как правило, также иметь верхнее крепление и подшипник, которые несут вес и способность автомобиля поворачиваться. Здесь может выйти из строя несколько элементов стойки — не только амортизатор, но и винтовая пружина или верхнее крепление. Неисправная стойка будет и может нанести гораздо больший вред ходовым качествам автомобиля, чем амортизатор.

КОГДА СЛЕДУЕТ ЗАМЕНЯТЬ АМОРТИЗАТОРЫ И СТОЙКИ?

Как и в случае с любым другим компонентом вашего автомобиля, фактические требования варьируются в зависимости от условий, в которых вы управляете своим автомобилем, а также от марки и модели самого автомобиля. Очень общее мнение состоит в том, что большинство амортизаторов и/или стоек нуждаются в замене на автомобиле с пробегом 60-100 000 миль или через 6-8 лет. Однако существует множество смягчающих факторов, которые могут продлить или сократить срок службы амортизаторов и стоек. В частности, если вы часто ездите по ухабистым дорогам, таким как грунтовые дороги или мощеные дороги, вам может потребоваться чаще менять амортизаторы и стойки по сравнению с людьми, которые обычно ездят по ровному асфальту или часто ездят по шоссе.

ПРИЗНАКИ ПОРА ЗАМЕНИТЬ

Есть много признаков того, что ваши амортизаторы или стойки, возможно, необходимо проверить и, возможно, заменить. Если вы заметили, что ваш автомобиль плохо реагирует на ваши действия рулем, кажется, что он не отскакивает и не стабилизируется быстро после неровностей или просто не чувствует себя так же, преодолевая их, вам, вероятно, нужно проверить свои амортизаторы и стойки. Любые хлопки, щелчки или шумы при движении по неровностям на скорости или лежачие полицейские также являются явным признаком того, что что-то может быть не так. Тугое рулевое управление или шумы при поворотах также могут быть признаком проблем с системой подвески и, возможно, амортизаторами и стойками, но также могут быть и в самой системе рулевого управления. Нестабильное торможение может указывать на проблему с этими компонентами, поскольку ваши амортизаторы и стойки также стабилизируют силы, направленные вперед и назад.

Выполнение визуального осмотра ваших амортизаторов и стоек своими руками не очень сложно. Как правило, когда эти компоненты начинают разрушаться, они начинают протекать. Если вы заметили какую-либо влагу или маслянистую жидкость возле корпуса амортизатора, ее необходимо проверить. Если вы заметили, что ваши амортизаторы и стойки изнашиваются, также важно обратить внимание на ваши шины. В частности, если ваши стойки изнашиваются, ваши шины могут изнашиваться неравномерно, поскольку, как правило, автомобиль не остается в надлежащем контакте с дорогой или выходит из строя.


Ми використовуємо cookies, щоб проаналізувати та покращити роботу нашого сайту, персоналізувати рекламу. Продовжуючи відвідування сайту, ви надаєте згоду на використання cookies та погоджуєтесь з Політикою конфіденційності.

Поштова адреса: вул. Дмитрівська, 30, м. Київ, 01154
Телефон: +380 (96) 915-55-60