Изначально машина разработана инженерами Запорожского должна представлять собой обычный скоростной автомобиль для гонок по прямой трассе. Правда, запустить авто на  соревнования не предоставлялась возможным, так двигатель малолитражным – развивать высокую скорость — она в принципе не могла.

После того, как разработчики переоборудовали автомобиль согласно его основным задачам, модель стала более скоростной и маневренной. В сети доступны фотографии гоночной “Таврии” с увеличенной мощностью до 310 лошадиных сил. Это сделано было для того, что авто смогло участвовать в заездах на короткие дистанции.

В 1998 году транспортное средство пережило серьёзную трансформацию. Конструкторы переделали не только технические характеристики автомобиля, но и кузов. Рев мотора, может испугать неподготовленного человека. Такой звук выхлопные трубы.

1,3-литровый двигатель был замен на более объемный. Все детали для переделки были взяты у  Mazda RX-8. Коробка переключения  передач была разработано отдельно и только в одном экземпляре.

Кроме того, у “Таврии” появился новый  кузов сделанный из стеклопластика, а по размерам он шире, чем в обычной машине. Также изменены аэродинамические  показатели авто.

Источник